地鐵作為未來城市發(fā)展的現(xiàn)代交通工具，能有效解決人口、汽車急劇增加所帶來的城市交通擁擠和空氣污染等問題。但地鐵機車高速運行過程中產(chǎn)生的巨大噪音對環(huán)境和人體健康的影響非常大。據(jù)測試，廣州地鐵1號線內(nèi)多個路段車內(nèi)噪聲為80-90dB（A），部分路段超過90dB（A）。

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為了減少對車內(nèi)工作人員和乘客的噪音危害，在地鐵設(shè)計上采取了很多隔音措施，但效果微乎其微。再加上地鐵的日益普及和客運量的急劇增加，地鐵噪聲污染的治理問題迫在眉睫！

地鐵的特定環(huán)境要求及施工特點，要求材料具有以下性能：

1、吸音材料經(jīng)久耐用，防水、防火、耐高溫。

2、使用期內(nèi)吸聲系數(shù)衰減率小于10%，無明顯可見結(jié)構(gòu)缺陷。

3、不含石棉、礦物纖維、聚苯乙烯及腐蝕性物質(zhì)。

4、材料的散火值、發(fā)煙值、易燃值應(yīng)為。

5、有足夠的強度，所需的抗震能力與周圍混凝土墻體能良好結(jié)合。

如上所述，一般吸聲材料不適合地鐵的特定環(huán)境要求，但綠化陶粒是可行的。

綠化陶粒經(jīng)常被選為隔音墻板的材料，考慮到其吸聲降噪。其次是陶粒不怕水、防火耐高溫、耐酸耐堿，物理化學及水力特性優(yōu)良，用于地鐵這一特殊環(huán)境也能保持自身的穩(wěn)定性。此外，陶粒重量輕、強度高，抗震性非常強，與混凝土結(jié)合，遇到高強度氣流的沖擊和振動也絲毫沒有影響。

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